EN
Yağların Düşük Sıcaklık Özellikleri
Yağların Düşük Sıcaklık Özellikleri
Düşük sıcaklıklar motor yağlarının akışkanlık özelliklerini olumsuz yönde etkiler. Akma noktasının altına düşen sıcaklıklar ve bu nedenle viskozitenin artması (yağın kalınlaşması), yağın krank yataklarına ve motorun diğer parçalarına akışını engeller veya zorlaştırır. Sonuç olarak, araç motorları genellikle ya ilk hareketi başaramaz, ya aşırı aşınma ile karşılaşır ya da bütünsel bir arızaya (motorun kullanılmaz duruma gelmesi) maruz kalır.
Motordaki aşınmalarının %75’i ilk çalışma esnasında gerçekleşir, düşük sıcaklıklarda bu oran çok daha yüksektir ve aşınmalara ek olarak daha büyük problemler oluşabilmektedir.
Motor yağının düşük sıcaklık özelliklerinin iyi olduğunu nasıl anlarız?
Akma Noktası:
Yağın kendi ağırlığı ile akabildiği en düşük sıcaklıktır.
Düşük sıcaklıklarda yağın iç sürtünmesi dolayısıyla viskozitesi
artar, yapısındaki mum maddesi kristalleşir ve yağ akışını engeller.
Düşük akma noktası soğukta kolay akıcılık ve ilk çalışmada
kolaylık sağlar.
CCS Değeri (Cold Crank Simulator):
Motor yağının -15°C ile -35°C arasında yüksek kesme oranlarında
(High Shear Rates) laboratuvar ortamında test edilmesidir.
Bu test düşük sıcaklıklarda motorun ilk hareketini temsil eder.
CCS değerinin standarlarda belirtilen maksimum değerden yüksek
olmaması gerekir. Örneğin SAE 5W-30 viskoziteli bir yağın
-30 °C deki CCS değeri en fazla 6.600 cP olmalıdır.
MRV (Mini Rotary Viscometer):
Motor yağının -20°C ile -40°C arasında düşük kesme oranlarında
(Low Shear Rates) laboratuvar ortamında test edilmesidir.
Bu test yağın düşük sıcaklıklardaki pompalanabilme özelliğini
temsil eder. MRV değerinin standarlarda belirtilen maksimum
değerden yüksek olmaması gerekir. Örneğin SAE 5W-30 viskoziteli
bir yağın -35 °C deki MRV değeri en fazla 60.000 cP olmalıdır.
Özel baz yağlar ve son teknoloji katıklar sayesinde yağların düşük sıcaklık özellikleri geliştirilebilmektedir.
- Sentetik baz yağlar
- Akma noktası düşürücüler
- Son teknoloji viskozite indeks geliştiriciler
- Soğukta kolay akıcılık
- İlk çalışmada kolaylık
- Daha az aşınma
- Daha az yakıt tüketimi
